过去几年，红海危机与苏伊士运河通行不确定性，让纯海运方案频频面临绕航、涨价与延误。对依赖稳定交付的以色列客户而言，把鸡蛋放在一个篮子里风险过高。多式联运的核心思路，是用"铁路 + 海运"两段式运输，分散单点风险，同时保留成本优势。
典型路径是：货物先从深圳集结，经铁路或陆运至中欧班列起点（如西安、重庆、成都），搭乘中欧班列抵达中东欧或黑海沿岸节点，再换装海运支线，经地中海进入以色列海法或阿什杜德港，最后清关派送到门。整条链路由一家货代统筹，客户只需对接一个窗口。
不依赖单一红海航线，一段受阻可切换备选节点，供应链更具韧性。
班列班期固定，较纯海运绕航方案更稳定，整体约 30-40 天。
比纯空运低、比纯海运稳，是"性价比 + 确定性"的折中优选。
统一单证、统一责任、统一跟踪，减少跨段衔接的沟通损耗。
多式联运特别适合对交付确定性要求高、单批货量中等、且对运费敏感的客户：如以色列本地分销商的周期性补货、工程项目物资、以及希望降低红海依赖的跨境电商卖家。深圳天健国际物流可根据出货节奏，为客户设计"空运应急 + 多式联运主力 + 海运托底"的三层物流组合，让供应链既稳又省。
