SCFI第40周报3687.83点 欧地运价回落、美线走强 节前货量支撑分化

上海航运交易所最新数据显示，截至2026年第40周，SCFI（上海出口集装箱运价指数）综合指数报3687.83点，环比微涨0.7%。结构上看，节前行情出现明显分化：上海—欧洲运价约2545美元/TEU、上海—地中海约3299美元/TEU，环比分别下降3.7%与4.2%；而上海—美西约7339美元/FEU、上海—美东约10479美元/FEU，仍保持小幅上行。

现货端降价温和 船司报价趋稳

现货市场方面，9月下旬马士基（Maersk）报价下，CMA给出2400美元/TEU、3675美元/FEU，MSC给出2230美元/TEU、3440美元/FEU，整体降幅温和。运力投放上，第40周中国—美西325480TEU、中国—美东243170TEU、中国—欧洲307847TEU，欧洲线运力相对充裕是欧地线走弱的主因。

复航预期与长假需求拉锯

马士基首席执行官公开表示，重返苏伊士运河的条件"已经具备"，市场对欧线中长期价格中枢构成压制；但另一方面，今年9月国内中秋与国庆长假相近，出口节奏放缓，对运价支撑度下降。多数机构判断，盘面将以震荡为主，突发地缘事件仍是最大变量。

以线物流如何控本

对经营以色列海运、以色列空运业务的跨境卖家而言，当前宜采取"欧线等回落、美线早锁价"策略。深圳天健国际物流依托长期合作的船东协议舱，可为中国—以色列专线提供相对稳定的以色列双清到门报价，帮助客户在运价宽幅震荡期规避临时追价风险。