中东第三方物流市场2026-2035扩张 海法阿什杜德成地中海门户枢纽

研究机构GMInsights最新报告将中东第三方物流（3PL）市场纳入2026—2035年长期增长框架，指出在海法（Haifa）与阿什杜德（Ashdod）等地中海门户带动下，区域物流网络正加速扩容。报告强调，这两大以色列港口作为连接欧洲、亚洲与中东腹地的关键节点，将持续吸引仓储、转运与多式联运投资。

海法新港：自动化支点

位于地中海东南岸的海法新港由上海国际港务集团投资建设并运营，拥有超过1500米岸线与大量自动化装卸设备，年集装箱处理能力达百万标准箱级别，是"一带一路"倡议在地中海沿岸的重要支点。其紧邻以色列铁路枢纽与工业中心，使陆海联运具备天然效率优势。与此同时，以色列港口公司（IPC）2026年5月获授权筹备建设干港（内陆港），通过铁路直连海港，作为"港口腹地"缓解拥堵、理顺货运。

区域分流下的机会

在红海航运风险反复的当下，部分贸易流向东地中海港口集聚，海法、阿什杜德的处理权重随之上升。对经东地中海往来中国的跨境物流企业而言，港口高位运作与干港建设为中以贸易交付节奏提供了稳定支撑，也催生了更丰富的多式联运组合。

专线服务顺势升级

依托海法新港的自动化效率与区域网络扩张，深圳天健国际物流持续优化中国—以色列专线的以色列海运双清到门与多式联运方案，配合干港铁路直连，进一步压缩在港与内陆转运时间，为客户提供更可预期的到门时效。