胡塞以“封锁对封锁”反制沙特732次空袭 红海航运与全球油价谁先扛不住

9月20日：胡塞亮出“以封锁对封锁”底牌

2026年9月20日，也门胡塞武装发言人奥马尔·巴希提表示，若沙特继续对也门发动空袭，胡塞将以“以升级应对升级、以封锁应对封锁”的方式回敬，并称沙特近期对也门发动了732次空袭。此前9月19日利雅得两度传出爆炸声，胡塞另一发言人称对利雅得敏感目标及延布阿美设施动手。

胡塞自2026年7月宣布对沙特实施海上封锁以来，已在红海、亚丁湾多次打击沙特油轮。分析认为，其策略并非全面封死海峡，而是用低成本的不对称袭扰，让保险公司改条款、船长改航线、货主改交期，形成“心理封锁”。

红海风险溢价或成常年成本

曼德海峡承载全球约一成多海上贸易。一旦沙特红海港口出口受限，部分原油只能改道或依赖其他管道，成本与交付时间同步上升。机构测算，极端情形下绕行好望角单趟额外成本可达数百万美元，战争险曾从0.3%飙至3%以上。

对跨境物流而言，红海运价与油价波动最终会传导至终端运价。深圳天健国际物流建议客户持续关注红海态势，对以色列及中东方向货物提前锁定舱位与保险口径，必要时通过海运双清到门与多式联运组合平抑交付风险。