SCFI报3662.30点温和收跌 波斯湾航线逆势上涨5.4% 红海扰动持续

据上海航运交易所及行业机构数据，2026年9月30日上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3662.30点，较9月24日的3686.62点小幅回落0.66%，9月整体在3600点上方窄幅波动。即期运价在主要航线出现明显分化：多数干线走弱，而中东方向逆势走强。

主要航线运价全面扫描

分航线看，上海至欧洲基本港约2313美元/TEU，环比下跌4.6%；地中海约3065美元/TEU，跌1.9%；美西约7463美元/FEU，跌1.3%；美东约10497美元/FEU，跌0.8%。南美航线跌幅最大，重挫15.2%至6530美元/TEU；澳新跌3.8%至2833美元/TEU。唯独波斯湾航线逆势上涨5.4%，至6586美元/TEU。

中东航线为何逆势上涨

波斯湾运价走强的核心原因在于红海持续扰动推高船舶供给成本与战争风险附加费。承运人为覆盖保险与绕行成本，对中东—海湾方向维持溢价，这也直接传导至以色列专线相关航段。

对跨境物流的启示

面对运价分化，深圳天健国际物流建议货主：欧线可小批量试水、暂锁长约需谨慎；美线因舱位偏紧宜尽早锁舱；中东方向则预留附加费预算。公司依托、与中欧班列多式联运网络，为跨境物流客户提供双清到门一站式方案，帮助中以贸易货主在波动中稳住交付节奏。