红海复航加速：苏伊士运河集装箱通行量回升至危机前50%以上

一、苏伊士通行量显著回升

航运分析机构BIMCO与克拉克森研究（Clarksons Research）数据显示，2026年10月前两周，经苏伊士运河的集装箱船周运力均值达75.3万标准箱（TEU），为红海大规模绕航以来首次重新超过危机前同期水平的一半，恢复比例约51.7%。作为对比，2023年同期为145.7万TEU。

二、班轮公司加速回归

自9月初以来，已有逾100艘载箱量超过16000TEU的大型集装箱船通过苏伊士运河，2026年至今累计超过192艘。由马士基与赫伯罗特组成的双子星合作网络于7月6日宣布旗下亚洲—地中海航线恢复经苏伊士通行，此后累计公布16条航线变更。马士基首席运营官近期表示，期待所有航线在2027年3月前恢复通过苏伊士运河；赫伯罗特也确认，若安全局势无重大不利变化，2027年第一季度大部分航线将恢复苏伊士通行。

三、对以色列专线的影响

当前在经苏伊士与绕行好望角两条路径中，约36%的运力选择苏伊士，虽较此前8%的均值明显回升，但仍远低于危机前约80%的水平。若复航稳定，亚洲—地中海航程缩短，有效运力释放，运价存在下行压力；但航运市场普遍认为复航节奏仍存在反复可能。深圳天健国际物流持续监控航线变化，为客户提供苏伊士直航与好望角绕行双方案，确保以色列海运时效与成本的可预期性。