SCFI微涨0.16%报3687点 CCFI涨0.3% 红海复航加速下欧线期货单周跌12.89%

10月30日最新一期上海出口集装箱运价指数出炉，主要指数小幅分化。对规划舱位的外贸企业而言，红海复航进度与船司宣涨力度的博弈，正成为年底运价走势的核心变量。

主要指数小幅上涨

据10月30日数据，SCFI综合指数报3687.35点，环比微涨6点（+0.16%）；欧洲航线2370美元/TEU（+0.81%），美西航线7479美元/FEU（-0.56%）；CCFI综合指数报1881.82点（+0.3%）。截至11月2日，欧洲、美西两条主干航线结算运价指数继续上行：欧洲航线2304.32点（+4.8%），美西4788.23点（+0.8%）。

红海复航再加速

PA联盟（ONE/阳明）MD1、MS2两条亚洲—地中海航线11月起恢复苏伊士通航；Gemini（马士基/赫伯罗特）新增AE5、AE11、AE12、ME2四条航线经红海，加上已复航的AE15/AE19，共6条线走苏伊士。复航意味着绕行附加费（TTS/BAF）逐步退坡。

欧线运价期货大跌

但远期市场承压明显：欧线运价期货单周大跌12.89%，背后是红海复航、新船交付与旺季需求转弱的三重叠加。11月船司宣涨力度不及预期，复航带来的运力回调使欧线波动加大。

给外贸企业的建议

复航不等于运价单边下行——船司仍在推GRI涨运价。建议"锁舱不锁价"，黑五/圣诞出货高峰叠加运力回调，欧线运价波动加大，宜提前7—10天规划舱位。