海口海关数据显示，2026 年前三季度海关监管 101 架飞机、19 台发动机、59 批次航材在海口空港综合保税区开展保税维修，货值共计 673.4 亿元，同比增长 51.2%。海南正从单一维修服务向改装、拆解、航材循环全产业链协同发展。
海南省商务厅转载新华社报道显示，今年前三季度，海口空港综合保税区海关监管开展保税维修的飞机达 101 架、发动机 19 台、航材 58 批次，货值共计 673.4 亿元，同比增长 51.2%。从吸引全球飞机到海南维修，到拓展改装、拆解和航材循环业务，海南正推动航空维修从单一服务向产业链协同发展。
航空维修是技术密集与资金密集并重的高端服务业。飞机、发动机及航材入境维修涉及旧机电合规申报、保税监管、维修耗用核销等多个环节，对清关与物流服务商的专业度要求极高。随着自贸港开放政策持续释放效能，海南在全球航空维修市场的份额有望进一步扩大。
对国内航空相关企业而言，飞机发动机、航电设备等海外返修需求同样旺盾。无论是因质量不符需退运检修的航材，还是出境使用后的航空设备返厂维护，都需要在旧机电申报、修理物品（监管代码 1300）报关、保证金缴纳与复出口退还等环节做到合规精准。
深圳天健国际物流可为航空器材、精密仪器及各类旧机电设备提供、修理物品清关与进口清关一体化服务。依托对海关监管规则的熟悉与稳定的口岸操作能力，深圳天健国际物流协助客户压缩通关时长、降低合规风险，让高价值设备的逆向物流更省心高效。
业内观察认为，以海南为支点的航空维修产业集群，将与粤港澳大湾区保税维修、各地综保区新业态形成呼应，共同做大中国高端装备售后服务的“出海”版图。