SCFI报3687点 CCFI微涨0.3% 红海复航加速下欧线期货单周跌12.89%

11月初最新一期集装箱运价数据出炉，主要指数小幅分化。在红海复航预期升温的背景下，远期市场却率先承压，运价“现强期弱”的格局为年底出货增添了新变数。

主要指数小幅上行

据上海航运交易所数据，截至2026年11月2日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2304.32点，较上期上涨4.8%；SCFI综合指数（10月30日）报3687.35点，环比微涨0.16%，其中欧洲航线2370美元/TEU（+0.81%），美西航线7479美元/FEU（-0.56%）；CCFI综合指数报1881.82点，上涨0.3%。

红海复航再加速

PA联盟（ONE/阳明）MD1、MS2两条亚洲—地中海航线11月起恢复苏伊士通航；Gemini（马士基/赫伯罗特）新增AE5、AE11、AE12、ME2四条航线经红海，加上已复航的AE15/AE19，共6条线走苏伊士。复航意味着绕行附加费逐步退坡，主流船司绕行比例持续下降。

欧线运价期货大跌

但远期市场承压明显：欧线运价期货单周大跌12.89%，背后是红海复航、新船交付与旺季需求转弱的三重叠加。11月船司宣涨力度不及预期，复航带来的运力回调使欧线波动加大。

给外贸企业的建议

复航不等于运价单边下行——船司仍在推GRI涨运价。建议“锁舱不锁价”，黑五/圣诞出货高峰叠加运力回调，欧线运价波动加大，宜提前7至10天规划舱位。深圳天健国际物流依托以色列海运双清到门服务，可为客户提供锁舱与路线切换的一体化方案，在波动市中稳住交付与成本。