SCFI报3633.45点结束连涨 地中海线逆势走强

最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束此前连续4周上涨，报 3633.45 点，较上期（3687.35点）下跌 53.90 点、跌幅 1.46%。但各航线走势明显分化：欧洲与美线整体回落，地中海线却逆势走高，对面向以色列及地东方向的货主而言信号各异。

欧线、美线同步回落

据 SSEFC 舱位交易周报（11月9日），本期远东到欧洲 20尺柜运价 2325 美元（跌45美元，-1.90%），40尺柜 3479 美元（跌108美元，-3.01%）；美线持续修正，美西 40尺柜 7381 美元（跌98美元，-1.31%），美东 40尺柜 9857 美元（跌342美元，-3.35%）。南美方向跌幅更明显，中南美 40尺柜下挫 7.48%。与之相对，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）本期报 1924.69 点，较上期（1881.82点）上涨 2.3%，显示即期与综合口径的背离。

地中海线逆势走强

在红海复航尚未完全覆盖地东的背景下，地中海线运价弹性高于北欧线：本期地中海 20尺柜 3393 美元（涨43美元，+1.28%），40尺柜 4366 美元（涨48美元，+1.11%）；CCFI 地中海航线本期更大涨 6.8% 至 2438.38 点。波斯湾/红海航线 CCFI 亦涨 2.7% 至 3957.65 点。这说明地东—以色列方向的运力供给仍偏紧。

对中以航线订舱的启示

欧洲线因需求偏弱叠加苏伊士逐步恢复，绕行带来的运价支撑转弱；但地中海/地东线受复航覆盖不足影响仍具韧性。对以色列海运货主而言，当前宜在运价分化窗口期提前规划舱位，避免旺季与复航过渡期叠加造成的波动。深圳天健国际物流提供以色列整柜、拼箱与以色列双清到门服务，凭本地预清关能力帮客户在运价波动中稳住交付节奏。